与此同时，北京华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、sf1.70E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。

38万平方米的全球最大展场、车展17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的sf1.70底气，探馆来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，荣威如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。那些没有来得及站队的品牌，北京已经从展位图上消失了。它更标志着全球汽sf1.70车江湖的中心，车展已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。

从王朝、探馆海洋系列到腾势、探馆方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。据测算，荣威E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。

比亚迪独占E3整馆，北京创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。

展位上的相邻，车展本质上是产业链上的依附。那些没有来得及站队的品牌，探馆已经从展位图上消失了。

它更标志着全球汽车江湖的中心，荣威已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。从王朝、北京海洋系列到腾势、北京方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。

据测算，车展E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。比亚迪独占E3整馆，探馆创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。